Ich habe mich entschlossen, mal ein Projekt wirklich von Anfang an zu dokumentieren. Hier ist das vorläufige Ergebnis:
Aufgrund meiner kleinen Webseite hat mich eine nette Dame aus dem Nordosten unseres Landes angeschrieben: Sie hat eine skurrile Bohrmaschine geerbt und will mehr darüber wissen:

Leider kann ich im ersten Moment nicht mit allzuviel Informationen weiterhelfen. Ich schätze die Maschine auf die Zeit um die Jahrhundertwende oder kurz davor und frage nach mehr Bildern, die dann auch prompt eintreffen:

Außerdem frage ich, ob die Maschine zu verkaufen sei und wir wurden uns handelseinig. Das ist der momentane Status, ich warte nun gespannt auf die kleine Maschine.
nachfolgend habe ich schon mal ein paar Infos nachgelesen und veröffentlicht:

Originaltext aus „Die Praxis des modernen Maschinenbaues von Oberingenieur Walter Häntzschel“ 17. Auflage, Weller-Verlag Berlin 1926, Seite 509 ff.
Unter den Regulatoren verstehen wir Apparate, welche neben den Schwungrädern die Aufgabe haben, den Gang der Motoren zu regulieren, indem sie direkt oder indirekt auf die Steuerungsorgane der Maschine oder auf das Einlassventil für den dampf einwirken, und an dem Gange der Maschine selbst mit teilnehmen, so dass sie in ihrer Umlaufgeschwindigkeit ebenfalls von der der Maschine abhängig sind.
Diese Abhängigkeit bedingt aber, dass sie auch den Geschwindigkeitsänderungen der Maschine mit unterworfen sind. Es vergeht bei jeder Geschwindigkeitsänderung immer eine, wenn auch nur geringe Zeit, ehe der Regulator entsprechend der Vergrößerung oder Verlangsamung der Geschwindigkeit auf die Steuerungsorgane, bzw. auf den Zufluss des Dampfes einwirken kann. Je kleiner die Grenzen sind, in denen er die Geschwindigkeitsänderung ausgleicht, umso besser ist der Regulator.
Es gibt nun eine Unmenge Systeme von Regulatoren, und könne wir hier nur einige besonders markante Typen dieser Apparate besprechen, welche die Prinzipien wiedergeben, nach denen sie gebaut sind und wirken.
Am nächstliegenden für die Konstruktion der Regulatoren war es, die Wirkung der Zentrifugalkraft einerseits und des Pendels andererseits auszunutzen, wie das bei den Zentrifugalregulatoren der Fall ist.
a) Zentrifugalregulatoren
Sie beruhen in der Hauptsache auf der Anwendung des Zentrifugalpendels und sind schon von James Watt zu diesem Zweck bei der von ihm konstruierten bzw. erfundenen Dampfmaschine (1788, Anmerkung des Webmasters, siehe auch Wikipedia) angewendet worden.
Zur Erläuterung der Wirkung ist in Fig. 436 eine Regulatorwelle W skizziert, an deren oberem Ende bei A zwei pendel AB und AF angelenkt sind, die aus einem Eisenstab bestehen, der bei B und F je eine eiserne Kugel trägt. Beim Stillstand der Maschine hängen die beiden Pendel senkrecht herunter. Sobald die Welle W zu rotieren beginnt, werden die Kugeln durch der Zentrifugalkraft BC abgeschleudert, während die Schwerkraft BD bemüht ist, die Pendel wieder herabzuziehen. Je größer die Umdrehungsgeschwindigkeit der Regulatorwelle W wird, um so größer wird der Ausschlagwinkel der Pendel, während sie bei der Verminderung herabsinken und einen kleineren Winkel mit der Achse der Regulatorwelle bilden.

Link:
dieregulatoren.pdf [131 KB]